NTRI
NTRI
Sportliche Eleganz und atemberaubende Fahrdynamik
Sportliche Eleganz und atemberaubende Fahrdynamik
NTRI ist das neueste Projekt von ENVECOTRICITY und befindet derzeit noch in der Entwicklungsphase.
Während sich die Konstruktionsarbeiten mittlerweile der Vollendung nähern, ist die Bauphase des ersten funktionsfähigen Prototypen für diesen Sommer geplant.
Begleiten Sie NTRI vom Konzept bis zum fertigen Fahrzeug!
Technische Daten (vorläufig):
Chassis
Radstand: 2240mm
Spurweite: 1880mm
Gewicht: 350-450kg
Rahmenart: Stahlgitterrohrrahmen
Aufhängung: Doppelquerlenker vorne
Schwinge hinten
Federsystem: Pullrodanlenkung vorne & hinten
Federweg:
Vorne: 65mm positiv, 35mm negativ
Hinten: 50mm positiv, 25mm negativ
Nachlaufwinkel: 10°
Antrieb
Motor: YASA 750
Controller: Sevcon Gen4 Size8
Energiespeicher Modular:
Sport
5 Module pro Seite in Reihe - linke und rechte Bank parallel
Gesamt:
360V, 40Ah, 14.4kWh
Range
10 Module pro Seite, davon je 5 in Reihe - vordere und hintere Teilbänke sowie linke und rechte Bank parallel
Gesamt:
360V, 80Ah, 28.8kWh
Power Configuration (nur mit optionalem Controller)
Power Sport
Wie Sport, nur alle Module in Reihe
720V, 20Ah, 14.4kWh
Power Range
Wie Range nur komplette Teilbänke in Reihe
720V, 40Ah, 28.8kWh
Leistung: 60kW nominell
100kW kurzzeitig
Power Configuartion
120kW nominell
200kW kurzzeitig
Drehmoment: 700Nm
Reicheite:
Sport: 175km
Range: 350km
Beginn des Prototypenstadiums
Dem Bau des NTRI Prototypen gingen nicht zuletzt dank der gesammelten Erfahrungen aus dem Projekt NTRX ca. drei Monate Planung und Entwicklungszeit voran.
Nachdem die CAD Modelle des Gitterrohrrahmens, der Aufhängungskomponenten und der Karosserie weitgehend fertig gestellt waren, konnten zu Veranschaulichungszwecken 3D Modelle dieser ersten Teile erstellt werden, die nun hier den Beginn des Prototypenbaus ankündigen sollen.
Weitere Informationen werden mit weiterem Projektfortschritt folgen.